日媒:丰田在电动车领域做出重要判断

  日本媒体:丰田在电动车领域做出重要判断

  据“日本经济新闻”12月14日报道,丰田汽车12月13日宣布属于纯电动汽车(EV)等电池业务领域的核心部件与松下合作洽谈,将共同开发新电池。丰田公司认为,作为决定汽车性能的关键,电池的全面合作伙伴只有松下公司在技术和产能方面具有优势,丰田在纯电动汽车商业化方面进展缓慢,以增强企业实力和扩大纯电动汽车业务为目的的立场,以德国公众为代表的全球汽车制造商已经出台了纯电动汽车销售计划,但除了以LEAF(中文名:风之叶),日本企业的产品化进展缓慢,丰田计划共同合作松下,也呼吁日本汽车企业开展合作,以展开对抗丰田章男丰田汽车股份有限公司新闻发布会十三号强调:为了生存这个巨变的时代,日本需要发展具有竞争力的电池,建立一个稳定的供应体系,两家公司在新闻发布会上说他们将开始联合开发新电池并开展全面合作。松下一直致力于方形电池的开发,这不同于与美国特斯拉电池的合作。此外,丰田和松下将共同开发新一代电池,将液体材料变为固体材料,以确保安全。虽然产品的生产框架没有披露,但双方共同参与的可能性非常高。丰田和松下之前通过合资公司Primearth EV Energy(PEVE,位于静冈县喀什市)生产混合动力电动车(HV)电池,这也容易合作生产。在技​​术方面,合作的好处也很大。韩国的LG化学公司和三星SDI公司将在全球范围内获得单方面认可,如果松下公司成为合作伙伴,将整合双方的技术加速发展。 Akihiro还强调,在加强与汽车制造商的合作的同时,涉及到从开发到生产的过程,通过与松下的合作,丰田将改变以往对混合动力汽车原理的重视,全面推行战略电动汽车,如纯电动汽车,插电式混合动力汽车(PHV),燃料电池汽车(FCV)和混合动力汽车的销售到2030年将上升到近450万辆。占丰田全球销量的一半,只有现在接近零的纯电动汽车和燃料电池汽车,它将共卖出100万辆。松下除了大量的丰田供应电池,扩大业务外,还希望利用技术共同开发生产出同样规格的电池,力争为其他汽车制造商的销售。特斯拉纯电动车的推迟生产对松下的性能产生了影响,因此有助于降低依赖特斯拉的风险。丰田此前对短程巡航里程较短的纯电动汽车商业化持消极态度,但近一年加大了纯电动汽车生产体系的建设力度。首先,我们与电装,丰田汽车等丰田零部件制造商合作开发了概念车,并与马自达合作开发了几款车型。丰田与铃木在印度合作,将获得铃木的供应。丰田和松下携手推动电动汽车在电动汽车行业建立联盟的合作领域。丰田明雄在13日的新闻发布会上表示,两家公司不会对外关闭,希望能为许多汽车制造商对电动汽车的普及做出贡献。包括马自达和斯巴鲁等此前曾经与包括企业在内的企业合作,呼吁在电池企业的广泛合作。此外,还计划建立对减少环境负担和成本至关重要的电池回收机制。丰田曾希望组建包括本田在内的重要联盟(丰田高管)。本田高管也表示,对于行业来说,重要的是在竞争激烈的领域,比如电池规格等问题上前进。尽管电池性能是所有企业都具有竞争力的领域,但纯电动汽车的普及使得企业在技术标准化和电池回收机制方面很容易合作。未来,日本的汽车价格将成为丰田呼吁成为关注的焦点。